*Los montacargas con motor eléctrico tienen una batería o un banco de baterías de tracción para poder funcionar. Estas baterías requieren una manipulación especial ya que contienen plomo, ácido sulfúrico y algunas contienen  arsénico, productos considerados extremadamente peligrosos para la vida y salud humana.
*El Sistema de Gestión para la Seguridad y la Salud en el trabajo SG-SST, del Ministerio de trabajo Colombiano en el artículo 2.2.4.6.12, parágrafo 2, Y el decreto 2090 de 2003 artículo 2, numeral 4, establece que el empleador debe identificar a los trabajadores que en el proceso productivo, se involucren con agentes potencialmente cancerígenos.
* Estos trabajadores deben recibir de manera prioritaria capacitación, independientemente de su dosis y el nivel de exposición.
*La ley establece que en primer lugar el trabajador tiene el derecho de saber que los elementos que componen la batería pueden ser cancerígenos si no se le da la manipulación correcta.
*Igualmente la ley establece que el operador tiene el derecho a ser capacitado en el manejo correcto de esta clase de productos para evitar afectaciones a su salud. El operador de plataformas está expuesto cuando manipula la batería, cuando tiene que agregar agua a la batería, cuando se expone a los vapores que emana la batería cuando se produce el proceso de carga de la batería, cuando se expone al sulfato de plomo y cuando debe enfrentar derrames de ácido sulfúrico al piso.
*De igual manera la norma OSHA establece que los cuartos en donde se hace la recarga de las baterías de tracción deben cumplir unos requisitos mínimos para realizar esta labor. El operador de montacargas debe conocer con exactitud los protocolos de seguridad para realizar la carga de la batería de manera segura y apegarse a ellos para evitar graves daños a su salud y a la salud de las personas que están alrededor de esta operación o quizás abrir la posibilidad de contaminar productos almacenados

La norma OSHA americana  29 CFR 1910.178 (l1)(l2)(l3), determina que el entrenamiento en general para operadores de montacargas debe incluir los siguientes aspectos:
1-La importancia de no permitir la operación de las maquinas por parte de personal no calificado ni autorizado.
2-Que la capacitación debe abarcar tanto el aspecto teórico como el practico en el lugar de trabajo del operador y junto a la maquina especifica que va a operar.
3-Diferencias en la construcción, manejo y funcionamiento entre un vehículo convencional de carga y un montacargas.
4-Las responsabilidades legales que tiene un operador de montacargas cuando maneja una máquina.
5-La importancia de conocer el funcionamiento de todas las palancas, mandos y tableros de el montacargas.
6-El propósito de las plaquetas informativas y de las calcomanías de seguridad que incorpora la máquina.
7-Tipo de dirección que tienen los montacargas y la manera correcta de maniobrar la máquina.
8-La importancia de mantener buena visibilidad cuando se opera la máquina, y el manejo correcto del montacargas en reversa.
9-La comprensión del operador sobre la construcción, manipulación y limitaciones de las horquillas que incorpora el montacargas.
10-La comprensión por parte del operador de toda la información de las plaquetas colocadas por el fabricante dentro de la máquina, como limitación de la maquina cuando lleva carga en la altura y como el principio de centro de carga afecta la capacidad de la máquina.
11-Los principios de estabilidad que afectan a los montacargas, y en particular el principio de triangulo de estabilidad.
12-La importancia de que el operador conozca las advertencias y las instrucciones para el operador dadas por el fabricante en el manual para el operador y las normas de seguridad en el manual de manejo seguro de la máquina.
13-Capacitacidad del operador para realizar a diario la lista de chequeo de acuerdo a los lineamientos del fabricante de la máquina.
14-Capacitacion del operador en el manejo seguro de combustibles para el caso de los montacargas con motor a combustión y del manejo seguro de las baterías en el caso de los montacargas eléctricos.
15-La importancia de que el manual para el operador suministrado por el fabricante de la maquina siempre esté dentro de la máquina y a su vez que el operador lo lea y lo conozca.
15-La manera correcta de transportar la máquina de un lugar a otro.

Capacitación para operadores principiantes u operadores experimentados que requieran evaluación de competencias y habilidades.
- Intensidad: 5 horas teóricas y 6 horas prácticas para un grupo aproximado de 6 operadores.
- Abarca la parte teórica de la Norma OSHA Americana 29CFR-1910.178
- Abarca la parte práctica: Evaluación de habilidades de manejo para cada operador, prueba de manejo y operación real de trabajo en lo que requiera la empresa.
- Se consideran los temas exigidos por la Norma OSHA Americana 29 CRF-1910.178.
- Trabajo de campo con la maquina que el operador va a manejar en su sitio de trabajo.
- Libro de entrega de la norma OSHA, certificado y carnet con vigencia de 3 años bajo directivas de la norma OSHA americana 29CFR-1910.178.

En el artículo 29 CFR-1910.178 (L) (2) (ii) y otras cartas aclaratorias, OSHA exige que se considere un operador como calificado para manejar un montacargas, debe ser entrenado, evaluado y certificado en su lugar de trabajo.
¿Por qué no sirve la certificación en línea?
La norma 29 CFR-1910.178 (L) (2) (ii) especifica que la capacitación debe incluir una combinación de instrucción formal interactiva, que utilice cintas de video, material escrito, aula de clase y debate. De igual manera la capacitación práctica debe incluir las demostraciones dirigidas por el instructor, ejercicios prácticos dirigidos por el capacitador, la simulación de la operación de trabajo y debe concluir con una evaluación práctica del operador realizando la operación real en su lugar de trabajo. La certificación en línea no cumpliría con todos los requisitos de la pieza teórica y con ninguno de la parte práctica.
¿Por qué no sirve solo la capacitación teórica para un operador?
1-Falta la parte práctica que es fundamental para determinar su habilidad para manejar el montacargas en la operación logística en particular que el corresponda trabajar.
2-En la circulación OSHA del 1 ° de agosto de 2005 se certifica que un examen escrito no es suficiente para certificar un trabajador como operador certificado de montacargas.
3-La norma OSHA no se centra en el manejo mecánico de la máquina, sino también en el entorno logístico en el que el operador trabaja con la máquina de acuerdo a la norma 29 CFR 1910.178 (L) (3) (ii) (L ). Por lo tanto el capacitador lo debe evaluar en dicho entorno y asegurar que el trabajador mar capacitado para realizar aquella trabajo en particular de manera eficiente.
4-En la circular del 5 de noviembre de 2004 OSHA aclara que ni siquiera es suficiente el que alguien ha manejado una maquina por los años para considerarlo calificado para el manejo de un montacargas. Que lo único que lo habilita es demostrar capacidad y habilidad para realizar bien su trabajo con la maquina en su lugar específico de trabajo (Ver también OSHA circular del 30 de noviembre de 2000)
¿Puede la evaluación requerida por la norma 29 CFR 1910-178 (L) (2) (ii) basarse en la observación del operador en un centro de formación fuera de su lugar de trabajo?

No. Según la circular OSHA del 30 de noviembre de 2000 la evaluación debe llevarse a cabo en el sitio de trabajo en las condiciones únicas de la operación de trabajo del operador de montacargas. El Evaluador debe observar al operador que trabaja con la máquina en sus condiciones reales de trabajo para el poder calculado para realizar de manera segura el trabajo con el montacargas.